当前位置:1331银河 > 资讯动态 > 企业要闻
企业要闻
【新春走基层】隆冬腊月里的检车员
2023-01-16 08:57 王军 张艳 

 1月15日,雪后初霁。“叮叮当当”,铁运处检车员薛胜杰正手持检车锤,敲击、俯身,探身、敲击,按照检车员标准化作业程序,认真地给列车进行“体检”。他刚健的步伐,有序的节奏,在这白雪皑皑的站场敲出检车员独有的新年乐章。

“3608次列车,编组42辆,1道检车……”电话里传来车站助理值班员下达的列检作业通知。

在列检作业记录本上记录时间、车次、编组辆数、股道等信息,他拿起检车锤、防护旗、戴上工作帽,走出列检室,冷风扑面,刺得脸生疼,他打了一个冷颤,大步走进编组场。

“检车的时候大家注意脚下,防止滑倒摔伤。”薛胜杰向工友们交待了安全注意事项,一行人踩着积雪,向列车两边一字排开。列车停稳,薛胜杰把防护旗插好,红色防护旗在阳光的照耀下显得格外鲜艳、夺目;车体侧梁下,冰柱垂垂,晶莹剔透。“叮叮当当”,一阵有力、动听的敲击声不断传来。只见薛胜杰时而行走查看车辆配件有没有缺损;时而钻进车底查看制动装置、风管是否漏泄;时而蹲下,用检车锤敲打车轮,确认踏面是否擦伤;时而又从车底爬出来,站起来,继续往前走。笔者在现场看见,受空间限制,检车员必须钻进车底才能完成风管部位的检查,非常不易。

检车员薛胜杰今年42岁,曾获得铁运处十大生产工种技术比武火车维修工种“状元”。他所在的列检所主要负责湖集二场所有始发、到达列车的质量检查和故障检修工作,是煤炭安全运输的“车辆卫士”。

“临近春节,矿方产能集中释放,矿区铁路运量明显增加。近期每班列检作业的列车达380多辆,一列车大大小小几百个部件,大家要及时发现排除车辆故障,消除安全隐患,提高车辆运用率。”薛胜杰接着说:“上个班大家发现闸瓦磨耗严重,现场进行了更换。闸瓦是列车的刹车片,闸瓦的厚度要求不能低于14毫米,哪怕是1毫米的毛细裂纹也不能放过。”

在户外持续30分钟,薛胜杰的耳朵、脸颊被冻得红彤彤的,不时地一手握拳在另一手掌间交换揉搓着。列检工作很辛苦,白班、夜班倒班,夏与蚊虫、冬与冰雪相伴。虽然岗位相对辛苦,但他没有任何抱怨,“每当看见铁路线上安全行驶而过的列车,内心有说不出的安宁,那可是经大家亲手检修的。”

回到列检所,薛胜杰和工友们进行短暂的休息。这时行车室的作业计划再次下达:“3610次列车,编组37辆,3道检车”,薛胜杰步入站场,“叮叮当当”的检车锤敲击声再一次响起。




(撰稿:王军 张艳  审核:尹良功 责编:梁尚文)

关闭窗口
友情链接
请关注官方微信
    人民网     新华网     中国共产党资讯网
    国家煤矿安全监察局     安徽省人民政府网     安徽省国资委
    安徽先锋网     东方煤炭     秦皇岛煤炭网
XML 地图 | Sitemap 地图